前麦格纳首席执行官可以控制大众在俄罗斯的资产

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俄罗斯媒体报道称,大众汽车公司可能会将其俄罗斯业务——包括一家装配厂和一家内燃机生产商——出售给前麦格纳首席执行官齐格弗里德·沃尔夫 (Siegfried Wolf) 拥有的奥地利商业集团 Steyr Automotive。

据知情人士透露,该公司的目标是恢复大众汽车在俄罗斯的生产,该生产已于 3 月暂停,以应对俄罗斯无端入侵乌克兰,使用不同的品牌。 大众将继续向俄罗斯供应零部件,并提供工程服务,从而继续受益于俄罗斯市场。 生产基地将由 Wolf 的长期俄罗斯商业伙伴 Oleg Deripaska 拥有的俄罗斯汽车制造商 GAZ Group 管理(目前受到欧盟、美国和英国的制裁)。 2010-2019 年,Siegfried Wolf 本人担任 GAZ 集团董事会主席,据一些媒体报道,他持有该公司的少数股权。

自 2007 年以来,大众汽车一直在其位于莫斯科西南 170 公里的卡卢加的装配厂在俄罗斯生产汽车。 车型范围包括大众途观、大众 Polo 和斯柯达 Rapid。 2011 年,大众汽车和 GAZ 集团签署了一项协议,在下诺夫哥罗德的 GAZ 工厂组装大众汽车和斯柯达汽车。 2015 年,该公司开始在卡卢加工厂生产其最现代化的发动机。 大众汽车在俄罗斯的总投资超过 20 亿欧元。

2021 年,大众在俄罗斯销售了约 199,000 辆汽车,其中 80% 以上是在公司在该国的生产基地生产的。 其中包括大众 Polo 和大众途观,以及斯柯达快速、斯柯达科迪亚克和斯柯达明锐。 大众估计到 2021 年其在俄罗斯汽车市场的份额将超过 11%。

2022年3月,为应对俄罗斯对乌克兰的袭击,大众汽车集团管理委员会决定停止在俄罗斯生产汽车,并停止向该国出口。 在停产期间,卡卢加工厂的 4,000 多名员工仍然受雇,并按照俄罗斯的法定要求继续获得部分工资。

自俄罗斯入侵乌克兰以来,所有欧洲、日本和韩国汽车制造商都以欧盟和美国的制裁、后勤挑战以及供应商的零部件供应严重受限为由,停止了在俄罗斯的生产。 因此,俄罗斯 5 月份的汽车销量暴跌 80% 以上,达到 2006 年以来的最低水平。

有传言称,弗拉基米尔·普京考虑将全球汽车制造商在俄罗斯的制造工厂和其他资产国有化。 除大众汽车外,Stellantis、福特和梅赛德斯-奔驰将是受俄罗斯政府官员有时称为“外部管理”的此类举措影响最大的汽车制造商。

“如果外国所有者不合理地关闭公司,那么在这种情况下,政府建议引入外部管理,”俄罗斯总理米哈伊尔米舒斯京告诉媒体。 “取决于业主的决定,将决定企业未来的命运。”

5 月,法国雷诺以象征性的 1 卢布将其俄罗斯资产出售给俄罗斯政府,并获得了当地最大汽车制造商 Avtovaz 68% 股权的回调期权。

停在俄罗斯卡卢加的大众汽车集团工厂的新车。

早些时候还表示,大众汽车正在与总部位于哈萨克斯坦的汽车制造商亚洲汽车公司就出售其俄罗斯资产进行谈判,但迄今为止没有任何进展。

虽然可能的大众汽车与斯太尔交易的规模和细节仍然未知,但在当前的地缘政治环境中,大众汽车看起来可能是有利可图的。 一方面,它允许该公司部分承担其在俄罗斯的数十亿投资,另一方面——大众将正式退出俄罗斯——这是欧盟一家大型公司为应对俄罗斯入侵乌克兰而做出的道德承诺——同时继续受益于俄罗斯通过提供其组件和备件以及提供工程服务来开拓市场。

但是还有一个明显的道德问题。 奥列格·德里帕斯卡(Oleg Deripaska),曾经的俄罗斯首富,是众所周知的普京核心圈子的一员。 他已受到欧盟、美国和英国的制裁。 很明显,他将从这笔交易中受益——因为大众汽车的前生产基地将由他的 GAZ 集团管理。 让受制裁的俄罗斯寡头变得更富有与制裁的本意背道而驰。

Source: www.neweurope.eu

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