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罢工的 RMT 工会成员使伦敦的地铁系统陷入停顿。 科林·威尔逊 解释了罢工的背景,并呼吁全力支持他们的斗争。

Mordern 车站的 RMT 罢工者 – 图片来自 RMT Twitter

数千名管道工人今天(6 月 6 日)在伦敦举行罢工,以解决裁员问题。 由于职位空缺,伦敦交通局管理层没有填补职位空缺,到目前为止,这已经影响了大约 250 个工作岗位。 他们希望继续这样做,直到丢失多达 600 个帖子,总共大约 5,000 个。

管理层认为,随着越来越多的人至少在某些时候在家工作,这是对乘客数量减少的明智回应。 但这种“有管理的下降”与他们应该采取的方法相反。 我们需要更多的人使用有效的公共交通系统,比如地铁,而不是员工离开时的计划外和破坏性变化。

空气污染每年在伦敦造成数千人死亡,其中道路交通排放是主要原因。 最贫困的社区和有色人种受到的影响尤为严重。 我们还需要通过减少个人汽车使用化石燃料来应对气候危机。

如果管子上有多余的容量,那就更好了。 让我们降低票价以增加乘客数量——毕竟,伦敦市中心的地铁每英里的成本比乘坐上等舱飞往纽约的成本更高。 让我们摆脱两层系统,那些负担得起的人使用地铁,而那些不能乘坐公共汽车的人。

让我们投资建造大部分建于一百多年前的地铁,让许多不能使用楼梯的人可以使用——这也意味着雇佣更多的员工,而不是更少的员工。 让我们不要只在伦敦做这些事情,至少我们已经监管了交通和综合票务系统——让我们在所有英国城市都做这些事情。

如果这听起来像是一个乌托邦式的梦想,那么看看政府如何在选择时投资于高质量的公共交通——就像上周开通的伊丽莎白线一样。 或者看看其他国家,例如德国,它推出了 6 月、7 月和 8 月的车票,让您可以使用当地和区域公共交通工具——除长途城际列车外的所有服务——每月 9 欧元,低于 8 英镑.

但现在在伦敦,当我们的政府除了对公共服务和公共部门工会的本能仇恨之外,没有任何战略,这样的事情是不可能发生的。 保守党一再拒绝为伦敦交通局 (TfL) 提供大流行后的长期融资方案,该局在首都运营地铁、公共汽车和一些火车。 相反,他们威胁员工的养老金,并要求提出实施他们对无人驾驶火车的反工会幻想的建议,这在像地铁一样古老的网络上实际上是无法实现的。

与此同时,伦敦交通局的管理层不仅在裁减地铁人员,还在就取消 16 条公交线路进行“咨询”。 伦敦市长萨迪克汗将这些描述为“保守党公共汽车削减”——他现在需要从被党门削弱的分裂的保守党政府要求适当的 TfL 资金。 正如 RMT 铁路工会的米克·林奇 (Mick Lynch) 所说,“汗市长必须选择要么与保守党政府抗衡,要求为伦敦人提供公正的资金交易,要么攻击那些让首都日复一日地运转的忠诚的地铁工人。”

为肚皮伸张正义! 伦敦南部的涂鸦——由 Colin Revolting 拍摄

距离伦敦的运输工人被誉为英雄,他们冒着风险让这座城市度过第一次封锁,这仅仅两年时间。 在伦敦大流行期间,至少有 88 名运输工人死于 Covid。 这些数字包括至少 51 名公共汽车司机,其中许多人在工作中感染,以及铁路工人 Belly Mujinga,他在 Govia Thameslink 的维多利亚车站工作,并在据称一名男子向她吐口水和咳嗽的事件后感染了 Covid。 我们当时支持运输工人,今天我们应该继续捍卫他们和他们运行的运输系统。

Source: www.rs21.org.uk

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