汽车工人对三巨头的需求很大

时间一分一秒地临近 9 月 14 日午夜，届时汽车工人与三大汽车制造商的合同即将到期。 全美汽车工人联合会的新领导人已经站出来，成员人数迅速增加，正在加紧准备罢工。

这些协议涵盖福特、通用汽车 (GM) 和 Stellantis 的近 15 万名员工。

8 月初，主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 向这些公司提交了一份“会员要求”清单，称其为“几十年来最大胆、最雄心勃勃的提案清单”。 这些讨价还价的目标旨在取消自大衰退之前公司从前任工会政府那里获得的让步。 一个主要目标是确保向电动汽车的过渡不会进一步破坏汽车工人的标准。

进入本轮谈判时，三大巨头在 2023 年上半年的利润总额达到 210 亿美元。这是在过去 10 年利润 2500 亿美元的基础上实现的。 “我们在谈判中传达的信息很明确：创纪录的利润意味着创纪录的合同，”费恩 8 月 1 日在 Facebook Live 上告诉 UAW 成员。

UAW 过去的传统是在谈判中只针对一家汽车公司，然后根据该模式为其他公司签订合同，费恩警告所有三家公司将自己视为目标，让他们猜测哪一家最终可能会受到打击，或者是否是工会成员可能会全部退出。 2019 年，49,000 名 UAW 成员对通用汽车进行了为期六周的罢工。

费恩提出的要求包括：

• 取消工资和福利等级，并为所有人提供两位数的加薪
• 恢复大衰退期间暂停的生活费用调整
• 恢复所有人的固定福利养老金和退休人员医疗保健； 2007 年以来雇用的工人都没有
• 增加现有退休人员的养老金； 自2003年以来没有增加
• 因工厂关闭而罢工的权利
• “工薪家庭保护计划”。 如果这些公司关闭一家工厂，他们将不得不支付下岗工人从事社区服务工作的工资。
• 使所有当前临时工成为永久雇员，并严格限制未来临时工的使用
• 增加带薪休假

保护电动汽车工人

该工会同时正在努力改善三大巨头和韩国公司合资企业中电动汽车（EV）电池工人的工作条件。 28 名参议员签署的一封信敦促公司将这些电池工人纳入与 UAW 的主协议中。 信中写道：“这些都是高技能、技术性和艰苦的工作。” “目前任何一家美国合资电动汽车电池工厂的起薪都是每小时 16 美元，这是不可接受的，也是全国性的耻辱。”

这些公司表示，这些提议过于昂贵，威胁到他们的竞争力，特别是当他们加大投资以转向电动汽车时。 费恩表示，这种论点忽略了最近的历史：“当三巨头说未来不确定且电动汽车转型成本高昂时，请记住，他们在过去十年中在北美赚取了四分之一万亿的利润，并投入了数十亿美元包括特别股息、股票回购和超额高管薪酬。”

自 2019 年以来，三大巨头首席执行官的薪酬平均上涨了 40%，仅通用汽车首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 到 2022 年的薪酬就达到了 2900 万美元。“我们知道我们的会员价值相同，甚至更高，”费恩说。

更加透明

费恩于 3 月份在改革运动“团结所有工人争取民主”（UAWD）的支持下当选，其纲领是“不腐败、不让步、不分等级”，结束了 UAW 70 年的一党统治。 他不仅在谈判中推行更加激进的方式，而且还承诺向成员提供更高的透明度。

“讨价还价不是一场独角戏，”费恩说。 “那些日子已经过去了，那些认为工会合同只能由总统赢得的错误信念也随之消失了。”

这一次，Fain 对 Stellantis 的言辞尤为严厉。Stellantis 是 Jeep、Ram Trucks 和 Chrysler 的母公司，成立于 2021 年，由菲亚特克莱斯勒 (Fiat Chrysler) 和标致 (Peugeot) 合并而成。 他 8 月 8 日在 Facebook Live 上表示：“我很震惊地看到一家公司如何试图压低价格并削弱我们的实力。”

费恩表示，让步要求包括取消临时工上限和减少新员工的假期，然后他将斯特兰蒂斯的提议扔进了垃圾桶。

过去的UAW领导人闭门讨价还价，从不组织成员向三巨头施压，甚至拒绝透露具体的讨价还价目标。 领导人有时会在最后一刻宣布大规模罢工，以软化成员接受糟糕的提议。

尽管如此，美国汽车工人联合会成员仍然保持着尊重纠察线的文化。

行动中的成员

今年，一些守旧的地区主管和地方官员拒绝推动合同活动，称其为 UAWD 阴谋。 但费恩的自信和开放的态度鼓励了成员——以及一些持怀疑态度的官员——加入到战斗中
。
在 8 月 15 日的 Facebook Live 上，他说：“我要求全国各地的普通活动人士尽一切努力在工厂里组织起来……我们的国家组织部门正在组织每周一次的虚拟培训，这些培训将步行您将了解如何在工作场所组织行动。”

费恩明确表示要进行大规模罢工投票，在车窗上张贴标语，并借鉴卡车司机协会的经验，在停车场举行集会并练习纠察队。 除了罢工投票之外，美国汽车工人联合会几十年来都没有使用过这些策略。

此外，UAWD 鼓励成员通过“10 分钟会议”（在工作中与一群同事举行面对面会议）来传播信息和精神。

在福特位于芝加哥的大型工厂，Local 551 的 500 名成员于 8 月初参加了由成员和当地官员组织的为期两小时的罢工培训课程。 近 100 人自愿担任罢工队长。

课程开始前，一些成员在手机上互相展示了Fain的要求视频：“合同结束时加薪46%？ 就这样了。” 当当地官员再次威胁称，如果需要的话，将立即打击所有三个连时，成员们欢呼起来。

此次培训受到 UPS 卡车司机“纠察练习”视频的启发，提出了在期满前对福特施加更大压力的想法。 最热烈的掌声之一来自协调员的建议：“不要为经理提供任何好处！”

队员们的斗志在提问中很快就显现出来。 装配工人韦恩·戴维斯问道：“我们如何让其他人做好忍受这一切的准备？”

本文的一个版本发表于 2023 年 9 月的《劳工笔记》第 534 期。不要错过任何一期，立即订阅。

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