波音公司首次将 Starliner 太空舱与国际空间站对接 | 太空新闻

波音公司的宇航员太空舱在多次尝试失败后，在无人试飞的情况下抵达国际空间站。

波音公司的宇航员太空舱只有一个测试假人，第一次停在国际空间站 (ISS)，这是该公司在多年失败后取得的巨大成就。

随着周五晚些时候 Starliner 的到来，美国宇航局终于意识到了其长期以来的努力，即让来自竞争的美国公司的乘员舱飞往空间站。

SpaceX 已经有了一个良好的开端。 三年前，埃隆马斯克的公司完成了同样的测试，此后已经将 18 名宇航员和游客发射到空间站。

“今天标志着一个伟大的里程碑，”美国宇航局宇航员鲍勃·海因斯从轨道综合体发出无线电。 “Starliner 在车站前面看起来很漂亮，”他补充道。

波音 Starliner 唯一一次在太空飞行时，它从未靠近空间站，最终进入了错误的轨道。

这一次，经过大修的航天器在周四发射后到达正确的位置，并在 25 小时后停靠在空间站。 尽管少数推进器发生故障，但自动会合顺利进行。

如果 Starliner 的其余任务进展顺利，波音公司可能会在今年年底前准备好发射第一批机组人员。 随着行动展开近 435 公里（270 英里）的高度，可能在第一批 Starliner 机组人员中服役的宇航员加入了波音和美国宇航局在休斯顿的飞行控制员。

当涉及到佛罗里达州的宇航员出租车服务时，NASA 想要冗余。 管理员比尔尼尔森表示，波音与 Starliner 的漫长合作凸显了拥有两种类型的乘员舱的重要性。 航天飞机计划结束后，美国宇航员被困在俄罗斯火箭上，直到 2020 年 SpaceX 首次载人飞行。

波音公司在 2019 年的首次 Starliner 试飞受到软件错误的困扰，这些错误导致任务缩短并可能导致航天器失败。 这些都得到了纠正，但是当新太空舱在去年夏天等待升空时，腐蚀的阀门停止了倒计时。 随后进行了更多维修，波音公司支付了近 6 亿美元的重修成本。

在周五让 Starliner 接近空间站之前，波音地面控制人员练习了操纵太空舱并测试了其机器人视觉系统。 波音公司说，一切都检查得很好，除了一个冷却回路和四个失败的推进器。 然而，太空舱保持稳定的温度，并有许多其他推进器用于转向。

一旦 Starliner 在距离空间站 15 公里（10 英里）以内，休斯顿的波音飞行控制员就可以通过太空舱的摄像头看到空间站。 “我们在挥手。 你能看到我们吗？” 海因斯开玩笑说。

Starliner只有沉默。 指挥官的座位再次被名为 Rosie the Rocketeer 的人体模型占据，这是二战中 Rosie the Riveter 的太空时代版本。

闪闪发光的蓝白色太空舱在距离空间站 10 米（33 英尺）的地方盘旋了近两个小时——比计划的时间长得多——飞行控制员调整了它的对接环并确保其他一切都井井有条。 当绿灯终于到来时，Starliner 在四分钟内缩小了差距，在波音控制中心引起了欢呼。 门锁被牢牢固定后，掌声响起。

空间站的七名宇航员将从 Starliner 卸下杂货和装备，并进行实验。 与从佛罗里达海岸飞溅下来的 SpaceX 龙飞船不同，Starliner 的目标是下周三在新墨西哥州着陆。