物流工人是圣诞节真正的英雄。 他们值得我们团结一致。

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最初是位于北极偏远角落的一家不起眼的夫妻店,如今已面目全非。 克劳斯夫妇建造了一台 7 天 24 小时不间断运行的国际物流机器,可以在一夜之间将礼物从地球的一端运送到另一端。

但圣诞老人的精灵们说他们并没有分享圣诞老人的成功。 “要制作的礼物比以往任何时候都多,但我们仍在努力度过难关。 住在北极只会越来越贵!”

工人的不满不仅限于工资。 圣诞老人提高生产力的策略之一是加强监视。 许多精灵抱怨这让他们的生活变得悲惨:“他知道我们什么时候睡着了。 他知道我们什么时候醒了。 他甚至有一个衡量我们花了多少时间‘下班’的标准,并用这个数字来训练我们,”一位车间精灵说。

同样令人不安的证词来自他的驯鹿,圣诞老人为它们安装了面向雪橇的摄像头。 “这曾经是一份我们可以在工作时自由交谈并享受驯鹿游戏的工作,但现在我们所说或所做的一切都会给我们带来麻烦。 我们感觉自己像机器人。”

为了解决这些问题,驯鹿和精灵联合起来要求一个可容忍的工作环境和公平的劳动报酬。 但正如最近提交给北极劳工委员会的投诉文件所示,Jolly Saint Nick 拒绝真诚地讨价还价。 “他只是告诉我们不要噘嘴哭! 我们应该庆幸我们不必为格林奇工作,”一位不愿透露姓名的小精灵说。

从铁路到仓储再到最后一英里配送,常年为我们运送包裹的物流工作者可以告诉您,北极的工作条件绝非独一无二。 对于 United Parcel Service (UPS) 的员工来说,人手不足意味着被迫加班,每天的轮班时间通​​常长达 14 小时——很多时候这违反了工会合同对过度加班的保护。

许多工人被迫每周工作六天。 司机白天经常会收到管理层的短信和电话,迫使他们加快步伐。 最常见的一种纪律形式是,当司机被告知他们在一条路线上被“过度允许”时,这意味着他们每小时没有完成按照算法计算出的应有的停车次数。

在亚马逊员工的一长串不满中,包括勉强维持生计的工资、微薄的福利、艰苦的工作节奏、对生产力的持续监控——所有这些都导致了异常的离职率和可怕的工伤率。 公司经常违法,以阻碍员工结社和集体谈判的努力。

然而,一波劳工活动似乎在规模和势头上都在膨胀。 在公司的供应链上下,亚马逊的员工正在组织起来。 有 600 名加州工人申请并获得免费交通工具前往他们的工厂; 数百名成功推动公司允许员工在轮班期间随身携带手机的人; 亚马逊工会,它在亚马逊仓库赢得了第一次全国劳工关系委员会选举; 以及现在试图组建工会的无数其他团体。

与此同时,武装分子又回到了拥有 130 万成员的国际卡车司机兄弟会 (IBT) 的最高职位,该兄弟会代表了该国大部分的物流和运输工人。 在小吉米·霍法 (Jimmy Hoffa Jr) 长达 23 年的特许和不民主统治之后,一场由普通民众领导的运动推动了以总统肖恩·奥布莱恩 (Sean O’Brien) 为首的卡车司机联盟 (Teamsters United) 取得胜利。 奥布莱恩竞选时承诺在 UPS 赢得一份特殊合同——约 350,000 名卡车司机使其成为该国最大的私营部门集体谈判协议——并为 2023 年 8 月可能举行的全国性罢工做好准备以赢得合同。

O’Brien 对这份合同的目标包括取消在 Hoffa 下谈判达成的两级司机分类,提高兼职人员的工资,并确保保护免受分包和个人车辆驾驶零工工人的侵害。 由于亚马逊和物流行业其他地方的工人也面临影响 UPS 工人的许多问题,强大的 Teamsters 合同的影响,以及该国几乎每个人口稠密地区可能出现的纠察线景象,可能会产生次要影响,在沙子上划定可接受的工作条件并鼓励其他人效仿。

从圣诞老人的作坊到亚马逊仓库,从北极驯鹿到 UPS Teamsters,确保我们收到圣诞礼物的物流工人正在遭受残酷的剥削。 但他们正在组织起来争取更高的工资、工作的尊严,以及对工作场所的运作方式有真正的发言权。 这个季节的精神要求我们给予他们我们的声援。



Source: jacobin.com

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