独立! 澳大利亚工人和争取印度尼西亚独立的斗争

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350 年来,荷兰殖民主义在印度尼西亚监督着残酷的剥削和镇压制度。 但在 1945 年,一场群众运动击败了殖民政权,尽管成千上万的独立活动家遭到监禁、酷刑和处决。

荷属东印度群岛是欧洲最有价值的殖民地之一,荷兰人决心不惜一切代价保住它们,包括对新宣布的共和国发动战争。

打败荷兰人需要印度尼西亚人民进行不懈的斗争。 他们在一个经常被认为过于种族主义而无法支持任何反对压迫的斗争的群体中找到盟友——澳大利亚工人阶级。 1945 年至 1949 年间,海事工人及其盟友阻止了 500 多艘为荷兰在印度尼西亚的进攻运送物资的船只离开澳大利亚海岸。 在此过程中,他们勇敢地面对雇主、荷兰和保守的公民社会企图粉碎他们的竞选活动,以及工党政府破坏他们的企图。 如果不是鲁珀特洛克伍德的著作,这段反帝工人阶级团结的历史将会丢失,这位共产党记者在他的回顾性账户中记录了这场运动, 黑色舰队本文以此为基础。

第二次世界大战期间太平洋爆发战斗时,荷兰人没有充分准备保卫他们的殖民地。 1942年,日军横扫印度尼西亚,荷兰无条件投降。 殖民地行政官逃往澳大利亚,在那里受到工党政府的欢迎。 他们有信心在战后夺回印度尼西亚,总检察长兼外交部长埃瓦特博士在 1943 年向他们保证,“澳大利亚将成为最终收复荷兰殖民地的基地”。

但荷兰人不知不觉地带来了最终有助于扼杀重新殖民努力的力量。 战争期间,多达 10,000 名印度尼西亚人抵达澳大利亚,其中一半是在荷兰皇家邮轮公司工作的商船海员。 他们很早就叛变了。 印度尼西亚海员预计要穿越布满地雷和轰炸机巡逻的海域,住宿条件远比澳大利亚和荷兰工人差(而且工资不到 10%),因此他们在一个月内罢工。 在荷兰人看来,罢工者是在叛变反对盟军的战争努力。 澳大利亚政府同意了,将他们列为非法移民,并判处他们六个月的监禁。

印尼工人和士兵对他们所受的骇人听闻的待遇感到愤怒,而旧殖民统治者越来越相信他们即将返回印度尼西亚,这使他们更加愤怒。 当印度尼西亚于 1945 年 8 月 17 日宣布独立时,激进分子迅速在澳大利亚各地成立了独立委员会,并发布了一份宣言,呼吁公开反抗试图粉碎共和国的荷兰人。

至此,成千上万的印尼工人和军人分散在澳大利亚东部沿海地区。 他们曾在航运、重工业、荷兰军队和澳大利亚工作营地工作。 印度尼西亚人对荷兰政府的运作至关重要,他们经营着从澳大利亚出发的大部分荷兰船只,并在武装部队中发挥了重要作用。 数百名前政治犯被混入其中,其中许多人是共产主义者,他们在战前因参与反殖民斗争而被荷兰人流放,然后被带到澳大利亚以防止他们在国内传播自己的思想。

这些积极分子帮助建立了印度尼西亚海员工会。 它的成员监视着来自印度尼西亚的每一个信号,他们是最先听到独立消息的人之一。 其中一人跑过悉尼,跑到澳大利亚海员工会的办公室寻求支持。 在已经接受了印度尼西亚要求改善海滨条件的要求后,他们迅速表达了声援,并迅速传播到其他工会。 几天之内,Waterside Workers Federation 开始发布通告,详细说明哪些船只需要避开。 “以任何方式帮助荷兰人”,他们写道,“就是帮助贪婪的荷兰帝国主义反对印度尼西亚的民主”。

类似的发展也在其他城市发生。 得到 范赫兹——布里斯班第一批被禁止的船只之一——离开港口,船员不得不被俘虏。 没有拖船将她拖下布里斯班河,也没有燃料,她一瘸一拐地离开码头,听到印度尼西亚和澳大利亚工人的示威声。 当她用一周而不是通常的 72 小时到达 Bowen 时,一艘已经出海的荷兰船只不得不返回澳大利亚为她提供燃料。

从一开始,工党就介入以镇压新兴的团结运动。 奇夫利政府的滨水劳工控制机构装卸业委员会奉命将一艘载有荷兰行政人员的重要船只列入装载名单。 当工人拒绝时,委员会停止提供其他工作,实质上是威胁要让码头饿死,拒绝他们工作,直到他们为荷兰船只提供服务。 但这些都是受过团结传统教育的工人。 他们坚持不懈,其中 1,400 人当天没有领到薪水。

共产党在这场争取独立的斗争中发挥了主导作用。 它在海滨工会中占有重要地位,并且有着将工人斗争与反抗压迫斗争联系起来的历史。 但共产党在这一点上是一个斯大林主义政党,这限制了它可以发挥的积极作用。

CPA 对俄罗斯独裁统治的支持意味着争辩说,一旦俄罗斯于 1941 年加入盟军,工人和被压迫者就必须全力支持盟军——尽管这意味着反对工人的斗争,因为他们阻碍了战争的努力。 这也意味着将反殖民斗争从属于同盟国的事业,尽管当时处于殖民统治下的 7.5 亿人中的绝大多数生活在同盟国控制的国家。 不愿接受鲁珀特洛克伍德所描述的印度尼西亚人的普遍态度,即“战争是帝国之间无目的的冲突,之后他们将被要求接受熟悉的专制方向货币”,共产党呼吁与荷兰人合作在战争期间。 印度尼西亚研究讲师简·林加德 (Jan Lingard) 在 难民和叛军 他们称赞印尼共产党领导人萨尔乔诺身穿荷兰制服,加入殖民地宣传机构,说服其他人加入荷兰军队。

然而,一旦日本投降,太平洋战争结束,支持印度尼西亚共和国的压力就会增加。 共产党支持结束殖民统治的斗争,并开始在工会中展开争论。 由此产生的对荷兰船只实施的“黑色禁令”有助于削弱荷兰的入侵。 商船、客轮、军舰、油轮、潜艇和驳船在澳大利亚码头等待,没有服务或修理,无法装载,也没有印度尼西亚船员。 这种支持不仅仅是象征性的。 重要的部队、物资和主要管理人员仍滞留在澳大利亚,这使得新共和国得以开始巩固自身。

值得注意的是,这发生在白澳政策时期,禁令遭到媒体和政治机构的公开敌意。 这 悉尼先驱晨报 将印度尼西亚激进分子描绘成日本特工,并宣称:“悉尼的水边工人试图阻止荷兰船只运送物资的错误企图只会造成恶作剧”。 根据澳大利亚盖洛普民意测验,1945 年民众对彻底结束殖民统治的支持率低于 30%。 但甚至在独立运动之前,居住在澳大利亚的印度尼西亚人就已经开始与当地工人建立联系。

工人比任何其他人口群体更有可能支持一个自由的印度尼西亚。 攻击印度尼西亚独立的人——老板、政客和新闻界——是那些最狂热地追捕工人的人,而工会一贯反对这些人。 澳大利亚工人没有被当时的种族主义政治主流所蒙蔽,而是不仅与印度尼西亚人团结起来,还与印度、越南、中国、马来西亚和美拉尼西亚工人团结起来,他们也加入了团结运动。

黑人禁令的力度迫使澳大利亚政府做出让步。 例如,第一批印度尼西亚人没有乘坐荷兰船只将印度尼西亚人送回家,而是乘坐澳大利亚船只返回了新成立的共和国。 船上挤满了1000多名海员和叛军 埃斯佩兰斯湾. 他们被一群支持者告别,高呼“Merdeka!”,在印度尼西亚语中意为自由,以及“打倒荷兰人!”。

他们回到了一个被血腥战争蹂躏的国家。 洛克伍德指出,当他们到达时,据一位乘客说,荷兰士兵“全副武装地四处游荡,举起所有悬挂红白旗的汽车,向无辜、手无寸铁的印度尼西亚男女老少开枪”。 荷兰人不愿放弃他们前殖民皇冠上的明珠,继续对印度尼西亚发动战争,直到 1949 年失败不可避免。 除西巴布亚外,主权移交给了印度尼西亚合众国,该共和国由印度尼西亚共和国和多个荷兰支持的国家组成。 这还不是印度尼西亚的完全独立,但它是一个巨大的胜利,不到一年之后就建立了一个统一的印度尼西亚共和国。

工党态度的转变与支持印度尼西亚人民的自由无关。 这是一种计算,通过确保该地区的稳定和扩大澳大利亚的影响力,什么最符合澳大利亚帝国主义的利益。 即使在与印度尼西亚新政府建立联系后,工党仍继续通过向荷兰人提供武器来破坏对独立的支持。

相比之下,黑人禁令运动期间的工人表现出对独立运动的不懈声援。 他们的行为在印度尼西亚并没有被忽视——在爪哇各地,张贴了报道澳大利亚抵制的通知。 正是这种团结精神将世界各地对剥削或压迫毫无兴趣的工人联系在一起,使他们能够一起战斗,共同反对压迫,并彻底撼动这个不公正的制度。

Source: https://redflag.org.au/article/merdeka-australian-workers-and-fight-indonesian-independence

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