纽约市,停止骚扰穷人,让交通免费

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许多纽约市地铁乘客都担心犯罪,尤其是在 4 月在布鲁克林日落公园拥挤的 N 号列车上发生枪击事件以及整个城市持续的凶杀浪潮之后。 我们的市长和大都会交通管理局 (MTA) 正在做些什么来解决这些复杂的问题并帮助人们在乘坐地铁时感到更安全? 骚扰不支付地铁票价的人——换句话说,他们像往常一样发动阶级和种族战争。

日落公园枪击事件发生两周后,MTA 承诺通过打击逃票行为来解决地铁犯罪问题,这不是暴力犯罪,与 N 号列车上发生的事情无关。 它不会有帮助。 事实上,逃票已经是埃里克·亚当斯政府的宠儿:4 月,纽约警察局宣布,过去一年因逃票被捕的人数增加了 51%,2022 年第一季度有 301 人被捕。警察还写道在此期间,共有 10,818 份针对该罪行的传票。 麻省理工学院对该问题的一项研究发现,在 2010 年至 2018 年期间,那些因敲诈勒索而被捕的人不成比例地是男性、25 岁以下的黑人和拉丁裔。 这不是严重的犯罪预防:它是对穷人的无情迫害——仅仅是因为贫穷。

事实上,逃票是一种根本不应该存在的罪行,因为地铁应该对所有人免费。

MTA,大概是为了纠正这种持续的镇压针对下层黑人和棕色青年的(准确)看法,发布了一个视频 PSA 反对票价,似乎暴露了一个看起来像中产阶级的中年白人妇女躲在旋转门。 这 纽约邮报 本周报道称,MTA 选择性地编辑了这段视频——该女子至少有一次试图刷她的 MetroCard,然后才躲到旋转栅门下。

该小报还报道称,MTA 每小时花费 180 美元聘请一位帮助该机构摆脱公共关系混乱的顾问。 所有这些钱最好花在让地铁免费上。 没有复杂的计划,没有 OMNY 卡,经过一定次数的骑行后不免费:所有人始终免费。

有多种路线可以实现更加社会化的交通。 许多系统——包括纽约市——为公立学童提供免费交通服务。 巴尔的摩的巴士对所有人免费开放,而阿姆斯特丹则提供免费渡轮服务。 威尔士和其他一些政府为老年人和残疾人提供免费交通服务。 纽约的史泰登岛渡轮是免费的。 过去和现在的共产主义政府都倾向于不让交通完全免费,而是非常便宜。

一些美国城市最近完全免费提供公共交通,包括北卡罗来纳州的教堂山、蒙大拿州的米苏拉和华盛顿的奥林匹亚。 在美国以外,许多城市都在探索社会化交通的好处。 爱沙尼亚的塔林自 2013 年起为其居民提供免费过境服务,而法国的 Colomiers 自 1971 年以来和中国的长宁市自 2008 年以来也这样做了。其他城市,包括底特律——以及更广泛的中国成都——已经尝试过让一些公交线路免费。

甚至一些国家政府也开始考虑免费过境。 为了遏制空气污染和排放——在未能达到欧盟目标之后——德国多年来一直在考虑在包括首都波恩在内的五个城市提供免费交通服务。 2020 年,卢森堡成为世界上第一个提供免费公共交通的国家,马耳他将在今年晚些时候成为第二个这样做的国家。

政府这样做有很多充分的理由。 一是与埃里克亚当斯的政策完全相反,它取消了将地铁票价作为警察骚扰和压迫工人阶级人民的理由,而是允许他们开展业务。 它将减少交通系统内的警察暴行和恐怖行为。 另一个是公共交通正义:地铁是一种公共物品,每个人都应该可以使用它,无论他们的收入如何。 每个人都应该可以乘坐地铁,因为这座城市属于每个人,我们都应该可以自由地在它周围走动,只要我们需要,尽可能多地走动。

当然,免费的公共交通是良好的环境政策。 它可以鼓励更多的人使用这项服务而不是开车,这是改善公共卫生和城市脱碳的重要一步,如果我们要避免气候灾难和呼吸更清洁的空气,这至关重要。

最后一个紧迫的原因正在推动许多政府转向免费交通,但他们有时发现这一步不足以提高乘客量:成本并不是人们避开公共交通并坚持使用汽车的唯一原因。 (毕竟,在包括纽约在内的许多城市,低收入人群拥有汽车的可能性较小。)更重要的是投资于使地铁和公共汽车变得可靠,并建立一个让人们去往他们想去的地方的系统。 在纽约,史泰登岛渡轮是免费的——这是一种体验自由女神和纽约港的光荣方式——然而,史泰登岛居民开车通勤的人数比任何其他行政区的居民都要多,因为该岛的公共汽车和火车。

尽管如此,免费公共交通是迈向更绿色未来的绝佳一步——就像任何有成功希望的环境政策一样——让普通人的生活变得更好而不是更糟。 与更高的天然气价格或其他惩罚性的生活成本上涨不同,免费交通是大众受益的脱碳步骤。 人们不再需要为支付交通费用而苦苦挣扎,并在离家合理的距离内找到更多工作选择,但也以不太可量化的方式获得了实质性收益:交通便利使我们能够过上更灵活、更轻松的生活。

同样,免费交通提供了另一种方式,让我们在更深层次和日常实践中理解公共产品是为每个人服务的。 当我们把孩子送到公立学校、在公园玩耍、在公共海滩游泳以及从图书馆借书时,我们会深刻地感受到这一点。 这一切都是免费的,因为它属于我们。 提供免费服务会向我们灌输作为公众、集体和要求团结的一部分的身份和信心。 提醒我们,作为公众的一部分,我们是应得的和有资格的,是提高左派政治意识的黄金。 这就是为什么精英们很少想要让交通免费并且几乎总是抵制它。 他们不想多交税,当然也不想让我们有这些公众感受。 他们不希望我们享受我们的公共产品并要求更多。



Source: jacobin.com

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