如果你有一种感觉，我们在最近几周目睹了一些非常不寻常的事情，那就是针对铁路工人及其工会的袭击运动，那你就没有错。
自从上个月底，铁路海事和运输联盟 (RMT) 的四万名成员投票支持罢工以来，媒体和政治机构的轰炸一直是无情的。
有时，这几乎是滑稽的。 在他的脱口秀节目中 皮尔斯摩根未经审查，英国杰出的专业争议者让 RMT 总书记米克·林奇 (Mick Lynch) 负责 他的 Facebook 个人资料图片.
这是一张来自 Thunderbirds 的引擎盖的照片。 . . 我只是想知道比较在哪里。 他显然是一个邪恶的、犯罪的、恐怖的策划者，被描述为“世界上最危险的人”。 . . 你是在把自己比作胡德吗？
林奇轻而易举地解决了这个问题——胡德的头像，顺便说一句，提到了他的光头和突出的眉毛——但这是对未来事物的一种品味。 不久之后，克罗伊登南部议员克里斯菲尔普指责他在甚至没有安排谈判的那一天退出薪酬谈判以参加抗议活动。
在另一次采访中，Jeremy Kyle 向 RMT 助理秘书长 Eddie Dempsey 建议 Mick Lynch 每年赚取 124,000 英镑的“一揽子计划”。 “你知道这是事实，”他说。 当然，除了他没有。 杰里米凯尔包括 雇主国民保险缴款 在一系列其他无关紧要的事情中。
但这远不是针对工会的最耸人听闻的指控。 这一荣誉属于多塞特议员克里斯洛德，他在议会上指责 RMT 的主要成员是弗拉基米尔普京和俄罗斯的代理人。 他宣称，他们为工党“提供资金”——RMT 在 2004 年脱离了该组织。
在整个月中，媒体评论员和政界人士都试图将罢工视为特权问题。 “一名火车司机的平均薪酬为 59,000 英镑，”交通部长格兰特·沙普斯告诉天空新闻，“一名护士的薪酬为 31,000 英镑。” 鉴于这种差距，这些贪婪的 RMT 工人怎么会要求更多呢？
当他这么说时，沙普斯知道争议不是关于火车司机，而是关于铁路上各种工作的四万名工人。 他还知道他们的工资中位数：31,000 英镑。 你很难找到一个更清晰的误导例子，但至少护士们在投票时可以期待他的支持。
事实是，RMT 工人的收入并不高，但他们的薪水比普通工人高一些。 这有一个很好的理由：铁路工人是英国组织得最好的，而且可能最准备采取行动捍卫他们的条款和条件。
由于英国经济的其他部分已经沦为零小时合同和虚假自营职业、优步化和食品银行补充工资的狂野西部，铁路工人坚持如果被迫接受恶劣条件，他们有权撤回劳动力未经他们同意。
在低薪英国，很少有工人罢工。 1979 年，国家统计局 (ONS) 的数据显示，大约有 400 万工人参加了工业行动。 2017年，只有三万三千。 连续几轮的反工会法使得有效罢工变得更加困难——取消了团结行动的权利，对纠察队执行严厉的规定，并对工会施加刑事处罚。
最近的一项反工会法规定，只有在超过 50% 的投票率超过 50% 的情况下，工人才能进行罢工。 如果同样的投票率规则适用于政治，最近的地方选举的整个名单都将是无效的，但政客们永远不会面临这些义务。
这些法律是 设计的 为防止罢工，而无法有效罢工极大地削弱了工人的地位，导致英国出现了自 1800 年代以来最长的工资停滞。 但 RMT 及其 4 万名成员不仅超过了门槛，而且还打破了门槛：89% 的投票者以 71% 的投票率投了赞成票。
这一结果在整个机构中引发了冲击波。 他们知道 RMT 为全国数百万其他工人提供的教训：获得应得的工资和条件的最佳方式是集体组织并为他们而战。
在这么多人面临生活水平永久性下降的时候，这是一个强有力的信息。 在通货膨胀率为 11% 的经济体中，这就是缺乏实际加薪的原因。 对于一些工人来说，这意味着减少那些让生活变得有价值的东西； 但对许多人来说，这意味着在取暖和吃饭之间做出选择。
这背后明显的不公正是一个火药箱，有可能在未来几年破坏英国政治的基础。 工人并没有推动物价上涨，事实上，就连鲍里斯·约翰逊也承认近年来工资过低。 那么，为什么他们现在要接受进一步的紧缩呢？
该机构害怕他们不会。 这就是他们讨厌 RMT 及其提供的示例的原因。 他们不担心当护士、老师或清洁工不加薪时铁路工人可能会加薪； 他们担心这些工人可能会从RMT中吸取教训并要求加薪。
事实上，它已经开始了。 从技术标准和安全局 (TSSA)、机车工程师和消防员协会 (ASLEF) 和 Unite 的运输工人到通信工人工会 (CWU) 的邮递员、工程师和呼叫中心工作人员，以及全国教育工会 ( NEU) 和 UNISON 的卫生保健工作者以及公务员，投票正在进行或即将进行。 工人们正在寻找他们的信心，在这个过程中，恐惧正在改变立场。
正如我们在 4 月份所写的那样，这将是多年来工业行动中最热的夏天。 如果 RMT 赢得了他们的争议，那么我们完全有理由相信，数以百万计的其他人也会有勇气为他们应得的东西而战。
Source: jacobin.com
