基因 J. Puskar/美联社
在一封严厉的信中 俄亥俄州州长 Mike DeWine、Norfolk Southern 工人和 Teamsters 工会代表谴责铁路公司削减成本的商业模式，声称被派去清理 2 月份氯乙烯泄漏事件的工人对健康造成了不利影响。
“我写这封信是为了与你们分享 Norfolk Southern 对铁路工人、轨道结构以及东巴勒斯坦和 NS 运营的其他美国社区的安全的漠视程度，”Jonathon Long，他说他曾受雇于诺福克南部 28 年，写道。 “我还恳请您作为俄亥俄州州长利用您的影响力和权力来阻止 NS 危及公众及其工人的鲁莽商业行为。”
对 Norfolk Southern 削减成本和反劳工政策的担忧已经蔓延数周，但 Long 的信描绘了该公司明显无视其工人安全的最生动的画面。 在信中，Long 确定实施“精确调度铁路”或 PSR，他说该系统涉及增加火车的长度，同时削减员工人数，这是公司将利润放在首位的主要方式之一工人的安全和福祉。 “PSR 的新商业模式是由货运铁路运营商实施的，并不是为了通过及时交付货物来使美国的供应链受益，”他写道，“而仅仅是为了提升铁路高管、股东和华尔街对冲基金投资者在创纪录的利润、股息和股票回购的形式。”
除了系统性问题外，朗还批评了诺福克南方公司对俄亥俄州东巴勒斯坦有毒化学品泄漏事件的即时反应。 朗写道，没有为被指派清理漏油的工人提供个人防护装备，许多人“在出轨几天后继续感到偏头痛和恶心，他们都怀疑自己是在 NS 的指示下自愿接触这些化学物质的。 ” （Norfolk Southern 在向 CNBC 发表的一份声明中坚称，“危险材料专业人员……一直在现场，以确保工作区域可以安全进入，并使用了所需的 PPE。”）
收到这封信后，12 个铁路工会的领导人周三在华盛顿特区会见了交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 和联邦铁路管理局局长阿米特·博斯 (Amit Bose)。 除了带薪病假外，工会还在争取监管改革以确保铁路安全。
“必须停止 NS 和其他类似的铁路公司继续其削减成本的商业模式，并开始关注如何提高性能以尽可能安全，”Long 写道。 “NS 和其他类似的铁路必须通过规则制定和监管改革在其运营中建立最低安全标准，从而对其运营负责。”
Source: www.motherjones.com
