丽莎弗里德曼，在 纽约时报，今天有一篇关于田纳西河谷管理局 (TVA) 决定投资更多化石燃料发电的文章，这使该公司与乔·拜登总统的一般气候变化承诺不一致。 总的来说，这篇文章很好，但它给读者留下了对拜登对 TVA 拥有什么样的权力的错误印象。
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这标志着近几个月来联邦实体第二次与拜登的气候议程发生冲突。 尽管白宫和主要民主党人希望将车队转换为全电动汽车，但美国邮政总局正在用主要以汽油为动力的车辆替换 165,000 辆老化的邮车。
它提出了一个问题，即富兰克林·D·罗斯福总统 20 世纪的电气化实验能否适应 21 世纪需要彻底重新思考能源生产的气候危机。
与邮政局一样，田纳西河谷管理局是一个独立的组织，由由总统任命的人组成的董事会管理。 在这两种情况下， 董事会由前总统唐纳德·J·特朗普(Donald J. Trump)提名的成员主导，特朗普经常嘲笑气候科学，是化石燃料行业的盟友。
TVA 由一个九人董事会管理，该董事会负责任命 TVA 首席执行官（目前为 Jeff Lyash）。 尽管董事会目前确实由特朗普提名的人主导，但这些董事会成员可以被总统免职和取代。
不到两年前，在该公司宣布将其部分 IT 工作离岸后，特朗普罢免了两名 TVA 董事会成员。 三天后，TVA 改变了方向。
弗里德曼将问题描述为特朗普主导的独立组织与无法控制公司的拜登发生冲突。 但这是完全错误的。 如果他愿意，拜登可以控制 TVA。 如果他不喜欢 TVA 投资更多化石燃料发电的决定，那么他可以罢免和更换董事会成员，直到情况逆转。
总统对 TVA 的权力是使用 TVA 实现脱碳目标的一个好主意的原因之一。 人民政策项目在 2019 年发表了一篇关于这个主题的论文，伯尼桑德斯在他的 2020 年总统纲领中采用了这个想法。
Source: jacobinmag.com
