破坏工会的汽车公司的汽车不安全——琼斯妈妈

特斯拉刚刚意识到 毕竟，在公共道路上测试“自动驾驶”车辆技术并不是一个好主意。

今天，这家汽车制造商召回了近 363,000 辆配备其“全自动驾驶”技术的汽车，此前美国国家公路交通安全管理局的一份报告发现，Autosteer 功能“由于对交通安全的遵守不足，导致机动车安全面临不合理的风险”法律，”美联社报道。

根据 NHTSA 的说法，听起来 FSD 在驾驶的许多关键要素上表现不佳，例如停车、转弯和变速：

FSD Beta 系统可能允许车辆在十字路口周围做出不安全的行为，例如在仅转弯车道上直行通过十字路口，进入有停车标志控制的十字路口而没有完全停下来，或者在有路口的情况下进入十字路口没有应有的注意而发出稳定的黄色交通信号。 此外，系统可能无法充分响应张贴速度限制的变化，或者无法充分考虑驾驶员对车辆速度的调整以超过张贴速度限制。

正如我之前所写，FSD 与多人死亡有关。 虽然埃隆·马斯克声称该软件“比人操作得更好”，但特斯拉的网站澄清说这些车辆并非完全自动驾驶。

特斯拉表示将通过免费软件更新来解决这个问题。

据报道，特斯拉在纽约州布法罗的一家仓库解雇了至少 18 名员工，该仓库宣布有意成立工会。 工人联合会已向国家劳资关系委员会提出申诉，称其认为工人被非法解雇是“对工会活动的报复”。

同样在周三，拜登总统 称赞伊隆·马斯克 （在马斯克拥有的 Twitter.com 上，同样如此）向其他电动汽车的司机开放特斯拉的部分充电网络。

特斯拉受益于拜登的通货膨胀减少法案，该法案为北美制造的电动汽车提供税收抵免。 但是，尽管得到了美国政府的所有支持，特斯拉无视工人权利和道路安全的行为使其陷入了与众多政府机构（NHTSA、OSHA、NLRB）的热水中，这些机构行动缓慢且效率低下，无法使其改变它的方式。

随着美国开始向电动汽车和清洁能源过渡，值得一问的是我们将如何确保带来这种变化的工人受到保护。