F-102 在飞行中。 照片:美国空军。

回到越南时代,一位名叫罗恩劳埃德中尉的英国皇家空军战斗机飞行员在德克萨斯州佩林空军基地与美国空军交换,驾驶 F-102 和 T-33,并在他的书中 从快速喷气式飞机到喷火式战斗机:冷战战斗机飞行员的故事 他描述了美国空军在他的英国人眼中是多么的古怪和微不足道。 从好的方面来说,他说他真的很喜欢驾驶 F-102“Deuce”和 T-33“T-bird”。 他宣布:“美国空军首款三角翼战斗机 Deuce 在飞行 700 小时后很容易飞行 [RAF] 标枪。 三角形设计带来了结构强度、良好的机动性和强涡流,在更高的攻角下产生额外的升力和高阻力。 由于没有通常包括升降舵的尾翼,它在机翼后缘有“升降副翼”以提供副翼和升降舵控制以响应正常的操纵杆运动,这解决了标枪在三角翼遮挡气流时升降舵功能的问题大迎角的尾巴。 其他创新是喷气流上方的速度制动器,它存储了一个制动降落伞以减少着陆滑跑,在每次着陆时都会部署。 它由一台 Pratt & Whitney J-57 发动机提供动力,提供 11,700 磅的推力,在加力燃烧器中增加到 17,200 磅,这使得爬升率为每分钟 13,000 英尺。 它是超音速的,在 40,000 英尺的高度达到 1.2 马赫,但只有经过重大重新设计,才能成为第一架采用“区域规则”的飞机,采用可乐瓶形机身来解决跨音速下的气动阻力问题。 它可以运行到 53,000 英尺,航程为 1,173 海里。” (第 152 页)

换句话说,它是一个真正的热棒。 在消极的一面,他说,正如加拿大交流飞行员在之前的一篇文章中所做的那样,美国空军只是肛门,并且在几个方面像众所周知的保姆国家一样运作。 首先,他指出“警报和紧急起飞是在类似于英国皇家空军加固避难所的机库或‘谷仓’中进行的,在那里我可以恢复到英国皇家空军的做法,即根据记忆完成起飞前检查,而不是标准的美国空军‘阅读清单’程序。 我总是最快的,尽管这似乎对训练有素的‘按部就班’的飞行员没有什么印象。” (第 155 页)他还认为,美国空军的政策是让飞行教官 (IP) 陪同飞行学员进行首次单人飞行(显然是在第二架飞机上),这过于牵强附会。 他打趣道:“英国皇家空军教官只会简单地在地面上向他介绍情况,然后说‘你走吧’,可能会坐在控制塔里喝杯咖啡,希望看到他回来。 USAF 的放牧方法对 IP 的挑战比学生应对第一次单独飞行更具挑战性,但飞行很有趣。” (第 157 页)换句话说,美国空军学生比他的 IP 和他一起飞行时承受的压力要小,这不利于培养独立自信的飞行员。

说到意外行为,Lloyd 发现美国空军 T-33 IP 获准在周末在美国大陆的任何地方驾驶飞机,表面上是为了有机会适应民用空中交通管制员,并可能学习如何在恶劣天气中飞行。 (第 158 页)因此,当他在罗马时,他像罗马人一样做了,“所以每六个星期左右,在一位理解妻子的许可下,我接受了学生的请求,让他们回家,以换取飞蝇钓、高尔夫、观光或只是热情的美国家庭款待,从“局内人”的角度看待美国的生活。 这意味着要进行两次甚至三次飞行的长距离飞行,才能到达北部边境或德克萨斯州的任一海岸,从而获得超安全的燃料余量,并可以随心所欲地在尽可能多的合理基地着陆。” (p. 同上。)另一方面,虽然英国皇家空军显然没有这样做,但美国空军 T-33 飞行员可能需要在周末获得额外的飞行时间才能达到单位标准。

最后是美国空军臭名昭著的繁琐规章制度。 劳埃德 (Lloyd) 认为:“……美国空军将通过手册和程序对几乎所有事情进行全面监管,无论是飞行、工程、管理还是只是行走。” (第 157 页)但公平地说,他指出美国人可能会对英国皇家空军的行事方式感到震惊。 “在工作中,美国空军飞行员似乎认真对待规章制度,但私下里幽默地表达了对其有效性的怀疑,因为他们的质量似乎是由长度而不是内容来判断的。 它对你的要求以及如何站在当局的正确一边毫无疑问,但懒惰的英国人可能会认为它有点死板。 对于冷战期间在英国与英国皇家空军或皇家海军一起飞行的一些美国空军交流官员来说,当他们不得不在依赖自给自足而不是指导的作战环境中做出自己的决定时,这将证明是一种震惊。” (第 167 页)

英国皇家空军再次将其飞行员视为成熟的自给自足和自律的专业人士,而美国空军则将其视为需要不断监督的无纪律的青少年。 可悲的是,今天也是如此,这反映了美国空军和美国其他武装部队需要进行真正的改革。

笔记

罗恩·劳埃德。 从快速喷气式飞机到喷火式战斗机:冷战战斗机飞行员的故事 (第 167 页)。 钢笔和剑书。 Kindle版。

罗杰汤普森“外汇飞行员(包括美国人!)不要总是认为美国空军是最伟大的” 反击2023 年 3 月 15 日。

Source: https://www.counterpunch.org/2023/04/21/flying-the-f-102-an-raf-pilots-astonishing-adventures-on-exchange-in-the-usaf/



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