2022 年 6 月 20 日
卡梅伦·肖利先生
院长，
黄石国家公园
邮政信箱 168
黄石（猛犸象）怀俄明州 82190-0168
亲爱的肖利先生；
我们写信的目的是提供公民和专业的“推动”。
从 1970 年代开始，我们以公民和专业人士的身份在黄石公园工作、徒步旅行、背包旅行、观察和研究野生动物，并一直持续到今天。
您（我们）有一个难得的机会来恢复加德纳峡谷的生态完整性，而不是重建穿过峡谷的道路 永久 将交通（加德纳到猛犸象）改道向西到一条正在考虑的重建的旧加德纳路，并制定一个正式的评估程序来验证这次转移的价值
大家都知道，从沸腾河到加德纳的加德纳河峡谷是黄石独特的生态景观。 很长一段时间以来，它一直受到道路的严重破坏。 现在我们——你们——黄石公园——美国人——有一个难得的机会来纠正这个早期的错误。
在北部的 Rescue Creek 和南部的 Lava Creek Trail 起点处永久关闭道路。 此外，这将减轻对沸河遗址的过度使用。 无奈之下，明知周边生态仍将遭受巨大损失，可在沸河温泉停车场将其关闭。
保存什么？ 1 亿美元的重建成本，再加上未来十年可能发生的未来洪水事件的维修/维护/重建成本可能还有 1 亿美元？
但即便如此，与没有铺砌道路的峡谷的生态优势和（有时）每天有数千辆汽车污染空气以及这个峡谷的寂静和安全相比，这也显得相形见绌。
离开这条路； 把桥留在那里。 让整个混乱成为这场洪水暴露的人类愚蠢的证明。 将沥青移到您可以轻松接触到的地方，并将路基归还为泥土。
当然，旧加德纳路将不得不重建，并且需要对加德纳的入口亭区域进行一些重新配置，并且可能需要对进入猛犸象的下降路进行有限的重新配置（可能在法院附近？）。
但加德纳峡谷生态福祉的巨大升级将对野生动物、河流、峡谷、公园本身，甚至公园系统以及可能想要步行的公园游客产生巨大的有益影响。 直接受益者将是大角羊开垦和增加对峡谷、野牛、麋鹿、骡鹿的利用，甚至很可能在这个特殊的地方增加熊和狼的存在。 当然还有鳟鱼种群。 不仅个体动物的生活会得到改善，而且这些种群的长期生存能力也会得到增强。 当今世界不小的成就！
最终，您/公园可能想要考虑沿着旧路基（带有一些摆动的桥梁？）的远足/步行道。 不可否认，这将是一个非凡的步行景点，为（大部分）从 Lava Creek 停车场到 Rescue Creek 停车场的单向运动提供了无与伦比的机会。
但是，请注意； 这将大大降低生态完整性方面的预期收益，但与今天的机动化、机械化运输走廊相比，这仍将是一个巨大的升级。
最后，我们要求你立即采取行动——你也谈到了朝着这个方向前进——开始重建和改造 旧加德纳路成为从加德纳到猛犸象的永久且唯一的车辆走廊。
布莱恩·霍杰西
生态学家
不列颠哥伦比亚省彭蒂克顿
乔治·伍尔特纳
生态学家
蒙大拿州利文斯顿
迈克·巴德
自然资源顾问
季节性游侠，黄石国家公园 1984-1988
蒙大拿州米苏拉
巴里吉尔伯特
资深科学家（已退休）
野生动物资源系
犹他州立大学，洛根，犹他州
Source: https://www.counterpunch.org/2022/06/23/the-future-of-yellowstone-an-open-letter-to-park-superintendent-cameron-sholly/
