UPS首席执行官的政治捐款助推反工会共和党人

在 2021 年 UPS首席执行官卡罗尔·托梅在接受《纽约时报》采访时做出了惊人的声明：她不再相信涓滴经济学教父。 “很长一段时间，我有点像米尔顿·弗里德曼人：‘公司的目的是为股东创造价值。’ 我现在非常相信，如果你照顾所有利益相关者的需求，你实际上就为股价创造了价值。 并照顾所有利益相关者的需求，包括您的员工。”

对于一位在担任美国企业界领袖的二十年期间很少引起公众关注的最高级别高管来说，这种态度的改变是一个了不起的承认。 然而，尽管托梅将自己定位为公司运营的工人的朋友，但她仍然继续向全国共和党人捐款，这些共和党人致力于削弱工人的权力并最大限度地提高美国高收入者的工资。

根据提交给联邦选举委员会的记录，托梅在过去十年中向致力于取消工会保护的国家政治家和委员会捐赠了超过 7 万美元。 尽管托梅近年来还向史黛西·艾布拉姆斯等民主党候选人和投票权组织公平斗争 PAC 捐款，但这些捐款仅占她总体政治捐款的一小部分，而且她向削弱投票权的政客提供了更多捐款UPS 总部所在地佐治亚州的权利。

UPS 没有回应置评请求。

Tomé 于 2020 年被任命为 UPS 最高职位后，她公开表示将进行重组。该公司拥有 34 万名会员，其中包括实力强大且新近焕发活力的卡车司机工会。 本月早些时候，UPS 管理层与卡车司机工会就新合同进行的谈判破裂，工会更接近于 8 月 1 日举行罢工，罢工得到了超过 97% 的工会会员的批准。

去年当选的卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩 (Sean O’Brien) 在 6 月的一份声明中表示，卡车司机工会并没有以罢工威胁来应对，UPS 应该满足工会的要求，避免发生美国最大的工作。自20世纪50年代以来停业。

“UPS 的高管们，其中一些人每年收入数千万美元，他们并不关心让这家公司运转的数十万美国工人，”奥布莱恩说。 “他们不关心我们成员的家人。 UPS 不想付款。 他们在谈判桌上的行为和侮辱已经证明他们只是另一家想要把所有钱都掌握在顶端的公司。”

合同谈判中尚未解决的问题是增加兼职工人的工资，并为这些员工提供全职工作的途径，兼职工人占UPS员工的大多数。 工人和 UPS 管理层已经敲定了一项协议，为新的 UPS 车辆提供冷却系统，并取消目前的两级工资制度，该制度造成初级员工和高级员工之间的巨大薪酬差异。

2022 年，Tomé 补偿方案总额为 1900 万美元。 同年，她向全国共和党参议院委员会捐赠了 36,500 美元，该委员会支持全国共和党参议院候选人的竞选活动。 托梅在向 NRSC 捐款之前，曾向共和党参议员捐款，其中包括 2019 年向前佐治亚州共和党参议员凯利·洛夫勒 (Kelly Loeffler) 捐款 5,600 美元，同年向同为佐治亚州参议员戴维·珀杜 (David Perdue) 捐款 5,400 美元，以及向共和党参议员米奇·麦康奈尔 (Mitch McConnell) 和苏珊 (Susan) 捐款 1,000 美元柯林斯。 2018 年，她还向佛罗里达州参议员里克·斯科特捐赠了 5,400 美元。

几十年来，参议院共和党人一直致力于削减工会权利，以降低工资并增加企业捐助者的利润，比如托梅，这些捐助者填补了他们的竞选金库。 为了证明这一承诺，爱达荷州共和党参议员吉姆·里什 (Jim Risch) 赞助立法 上个月，剥夺了工会在港口实施停工的权利，这是西海岸码头工人工会最有效的工具之一，该工会通过停工和减工来维持美国一些最高的蓝领工资。

去年，参议院共和党人也有类似的情况 猛烈抨击 投票反对前劳工部长马蒂·沃尔什（Marty Walsh）谈判达成的一项协议，该协议旨在增加病假并避免大范围停工，这可能会破坏美国数百英里的铁路。 而且，参议院共和党人在 2021 年推出了 国家“工作权”立法，这将通过暂停缴纳所需的工人会费来削弱工会。

托梅还向佐治亚州政治撒钱。 2017 年，她向时任州长候选人艾布拉姆斯捐赠了 1,000 美元，艾布拉姆斯是托梅支持竞选活动的少数民主党人之一。 （2016年她向希拉里·克林顿捐赠了2,500美元 2021 年，参议员查克·舒默 (Chuck Schumer) 获得 2,900 美元，罗德岛州州长候选人海伦娜·福克斯 (Helena Foulkes) 获得 1,000 美元。）艾布拉姆斯输给了州长布莱恩·坎普（Brian Kemp），后者因其 努力 剥夺该州的投票权。 Tomé 赚了 2,500 美元 贡献 2020 年，她向倡导扩大选民权利的公平斗争 PAC 捐款，并于次年向坎普捐赠了 7,600 美元。

2021 年，坎普签署了一项法律，限制缺席投票，限制投票队伍中的食物和水，并限制选票投递箱的使用。 他还与其他共和党州长一起反对美国汽车工会工人的税收抵免。 州长们表示：“我们深感担忧的是，国会正在考虑立法，赋予工会劳工在电动汽车市场上相对于非工会劳工的竞争优势。” 写道。 “这项立法并不是为了支持新兴技术，而是一种惩罚性尝试，旨在以牺牲美国工人和消费者的利益为代价，站在工会一边。”

随着 8 月 1 日罢工的临近，UPS 本月宣布将把 Tomé 与股东举行的季度财报电话会议推迟到 8 月 8 日。 已安排的最晚通话时间 自 1999 年公司首次上市以来。 最后一次通话 首席执行官与股东表示，她对达成交易充满信心。 “虽然我们预计在谈判期间会听到很多噪音，但我仍然相信，双赢、双赢、双赢的合同是非常有可能实现的，并且 UPS 和卡车司机将在 7 月底达成协议。”