对肥猫私人飞机舱征税，投资绿色交通

马萨诸塞州民主党参议员爱德华·马基刚刚提出立法，大幅提高私人飞机燃油的消费税。 纽约州民主党众议员尼迪亚·贝拉斯克斯 (Nydia Velasquez) 在众议院提出了补充立法。

这项名为“FATCAT 法案”（代表通过碳航空税推动替代交通）的法案将把私人飞机的燃油税从目前的每加仑 22 美分提高到每加仑 1.95 美元。 这将有效地将私人飞机二氧化碳排放量的成本增加至每吨 200 美元。

这项立法的部分灵感来自于政策研究所和爱国百万富翁发布的一份报告《High Flyers 2023：超级富有的私人飞机旅行如何让我们其他人付出代价并烧毁地球》。

报告发现，私人飞机每名乘客排放的污染物至少是商用飞机的 10 至 20 倍。 最富有的 1% 航空旅客的碳排放量约占所有航空碳排放量的一半。

私人飞机不支付其空气控制系统运行成本的公平份额。 私人飞机约占联邦航空管理局 (FAA) 处理的每 6 个航班中的 1 个，但只贡献了主要为 FAA 提供资金的信托基金税收的 2%。

私人飞机旅行者是美国社会最富有的人之一。 私人飞机的全部和部分拥有者的净资产中位数分别为 1.9 亿美元和 1.4 亿美元。 拥有飞机的寡头绝大多数是男性，年龄超过 50 岁，集中在银行、金融和房地产行业。

产生的税收收入 FATCAT法案 将定向到机场和航空信托基金和新设立的联邦清洁社区信托基金，以支持环境正义社区的空气监测以及对全国清洁、负担得起的公共交通的长期投资，包括靠近商业区的客运铁路和巴士路线机场。

“这 1% 的人不能以折扣价搭我们的环境和基础设施的便车，”参议员马基在一份新闻声明中表示。 “亿万富翁和超级富豪正在讨价还价，他们每年支付的私人飞机税更少，造成的污染比下面道路上数百万司机的总和还多。 现在是时候让这些肥猫停飞并让他们支付应有的份额，以便我们可以投资建设全国各地社区和我们的经济迫切需要的公共交通。”