照片来源:美国国防部当前照片 – 公共领域

今年11月29日,美国空军一架CV-22倾转旋翼机在日本九州岛以南海域坠毁,机上8名机组人员全部遇难。 这是数十年来发生的一系列坠机事故中的最新一起,其中许多是致命的,这些事故使这架飞机获得了“寡妇制造者”的绰号。 由于“鱼鹰”在没有坠毁的情况下,是战争中非常方便的工具,因此军方发言人倾向于将责任归咎于飞行员的失误,这是一种“归咎于受害者”的政策,这给坠机受害者的丧亲之痛增添了耻辱。家庭。 但军方似乎正在改变立场:在 2022 年 6 月发生在加利福尼亚州、造成 5 人死亡的事故和 2023 年 8 月在澳大利亚发生、造成 3 人死亡的事故中,事故原因均被确定为离合器问题。 鱼鹰有一个聪明的(太聪明了)离合器系统,万一一个发动机出现故障,可以用另一个发动机为两个螺旋桨提供动力。 但由于不仅发动机,而且机翼本身都是运动部件,因此需要一个极其复杂的离合器系统将它们连接起来。 这可能会发生故障,根据我读过的一些报道,这可能会导致螺旋桨以不同的速度旋转,如果船处于直升机模式,可能会导致其翻转。 当然,飞行员无法阻止倒置的直升机直接坠落。 军方承认,在加州坠机事件之前,已发生 16 起离合器故障事件。

在九州以南最近发生的坠机事件中,一名观察员报告称,看到鱼鹰头朝下并燃烧,然后爆炸并落入大海。 军方发言人谨慎表示,不存在人为失误,飞行员已尽力而为。 这听起来像是另一个离合器故障的案例。

鱼鹰的设计非常巧妙。 正如它的支持者喜欢重复的那样,它可以像直升机一样起飞和降落,也可以像飞机一样飞行。 他们很少提到的是,它不像飞机那样擅长起飞和着陆,因为当它在地面上处于飞行模式时,发动机向前旋转,螺旋桨叶片太长,以至于会撞到地面。 要在飞机模式下着陆或起飞,飞行员必须将发动机旋转回一定角度,这会大大降低其向前推力的功率。 看起来有可能,但很危险。

此外,如果直升机的发动机出现故障,它可以减慢其下降速度并通过自转漂浮到地面(想象一下折叠的纸直升机)。 正如其支持者所坚持的那样,鱼鹰也可以进入自转模式,但这并不足以减慢它的速度,以防止其在撞击地面时受到损坏,因为机翼充当“防风衣”,在与地面相遇之前扰乱空气。下降原桨。

2016 年 12 月,“鱼鹰”在冲绳北部名护海岸附近海域坠毁后,一本“鱼鹰”飞行员手册和一名机组人员的头盔被冲上附近的海岸,一名当地居民发现了它们。 他把手册晾干,然后拿到复印机前。 我有机会研究了一下,了解了鱼鹰飞行员的情况。这本手册的标题是“紧急程序”,列出了可能发生的各种事故和故障,以及飞行员应该采取的措施每个。 其中一些是任何飞机都显而易见的特征——发动机故障、发动机起火、油箱泄漏——但有些是鱼鹰特有的。 由于设计如此巧妙,它配备了巧妙的小玩意儿,每个小玩意儿又增加了一个可能发生故障的东西。 泵将液压油压入软管,不仅可以移动发动机和机翼,还可以启动更小、更精密的运动部件(其中任何一个都可能泄漏)。 它有一个计算机化的飞行控制系统(可以启动未经授权的操作)。 它有精密的变速箱和小装置(可能会因鱼鹰的剧烈振动而被震散)。 它有声音告诉飞行员该做什么。 每一个巧妙的功能都可能出现故障。 该手册列出了(据我统计)120 种可能需要计划外着陆的紧急情况。 这些分为四种类型:1)“可行时土地”,80 种情况(我的意思是,可以安全地完成土地,几乎没有或没有损坏;2)“尽可能土地”,39 种情况(这我的意思是,无论如何,把它放在地上,即使这意味着损坏); 3)“立即着陆”,5 种情况(无论你在下面的地面上看到什么,立即把它拿下来!;4)(不建议采取任何行动)2 种情况:大概包括倒立和着火的情况。

一位退役的日本自卫队老兵告诉我,他在担任战斗机飞行员时就随身携带过一本类似的手册(尽管要简短得多)。 他告诉我,你不可能记住所有的细节,而且在真正紧急的情况下,你没有时间拿出手册来查找该怎么做。 你运用你最好的判断,如果你活了下来,那么你就拿出手册来检查你的判断是否正确。

您也可以将本手册作为实际发生的故障的记录来阅读; 许多事情在发生之前是无法预测的(谁会想到振动会导致液压软管与旁边的电线上下摩擦,直到磨损一个洞,从而导致泄漏,导致2000 年 12 月坠机,四名机组人员全部遇难)。 鱼鹰的历史就是一部反复试验的历史,或者,驾驶它,我们看看会发生什么。 当飞机坠毁时,进行调查,添加新的安全功能,在紧急程序手册中添加新的段落,然后再次飞行。 在这个过程中,五十名年轻的美国海军陆战队员和空军士兵(我猜还有女性)被杀。

人们会认为,通过这个过程,鱼鹰会逐渐变得更加安全。 然而,最近它的安全记录变得越来越糟糕:过去两年发生了四起事故,造成二十人死亡。

但现在看来,美军已经放弃了修复这一问题的尝试。 他们宣布将停止生产新型号,并在 2050 年之前逐步淘汰。这相当于承认了多年来许多人一直在说的事实:“鱼鹰”并不安全。 这意味着现在是重新发起抗议的好时机:2050 年还不够快。 是时候结束这个血腥的实验了。

Source: https://www.counterpunch.org/2023/12/25/the-all-too-clever-osprey-and-its-latest-crash/



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