乔·拜登总统的“重建得更好”议程的停滞引起了那些希望联邦政府对气候变化采取强有力行动的人的严重关切。 立法中许多更雄心勃勃的气候相关方面已经被摧毁——而且它仍然无法通过民主党占多数的国会这一事实对未来来说是一个令人担忧的迹象。
但是，尽管联邦层面出现了功能障碍，但州层面出现了令人鼓舞的发展。 气候和劳工活动家越来越多地聚集在一起，制定雄心勃勃但现实的计划，以创造维持家庭的工会工作岗位的方式大规模扩大清洁能源部门。
这些以州为基础的努力通常由气候工作国家资源中心推动。 纽约、康涅狄格和缅因州等州已经成功地从建筑行业中获得了真正的支持，其愿景是挑战虚假工作与环境二分法。 最近，伊利诺伊州立法机构通过了具有里程碑意义的气候立法，使该州走上了到 2050 年实现 100% 清洁能源的道路，这一切都得到了伊利诺伊州劳联-产联的全力支持。
罗德岛现已加入该党。 今年早些时候，广泛的劳工-环境联盟罗德岛州气候工作岗位发布了一份题为“为有弹性的未来建立公正的过渡：罗德岛州的气候工作计划”的报告。 这份与康奈尔大学工人研究所合作编写的报告采取了一种全面的方法来限制碳排放，其中包含关于改造、公共交通、可再生能源和气候适应力的建议。
罗德岛倡议是其他州活动家考虑的一个很好的模式。 除了有意义地应对气候变化之外，毫无疑问，该计划将创造数以万计的工会工作岗位。 它为气候和劳工运动指明了前进的方向，它们必须联合起来，才能让工人阶级对可持续的未来抱有任何希望。
罗德岛是一个汽车司机州，只有 3% 的居民使用公共交通工具上下班。 为了解决这个对环境有明显影响的问题，该报告包括了使公共交通成为更高效和更具吸引力的选择的措施。
该报告呼吁对马萨诸塞湾运输管理局的普罗维登斯线进行升级和电气化，并在 TF Green 国际机场建设一个新车站。 它还呼吁罗德岛公共交通管理局为其 224 辆公共汽车实现电气化，并在公共汽车站建造电动汽车充电站。
更雄心勃勃的是，该报告概述了建设从弗吉尼亚州到缅因州的高速铁路线的计划，该铁路线在罗德岛设有多个站点。 这条拟议中的高铁走廊将在 13 年内创造 352,000 个工作岗位。 一般来说，高铁是最高效、低碳的交通方式之一，可以替代短途航班。
建筑物占该州温室气体排放总量的 27%，并且在城市地区这一数字显着上升。 由于它们是大型的、公共拥有和管理的、无处不在的，公立学校建筑是开始解决这个问题的好地方。
2017 年对罗德岛公立学校建筑的一项研究发现，学校建筑的平均年龄为五十六岁。 许多人迫切需要改造。 为什么不同时绿化它们？ 该报告估计，将该州所有 K-12 校舍改造成净零排放将在八年内创造 11,209 个工作岗位。 这些工作将涵盖广泛的行业，包括劳工、电工、油漆工、焊工等。 总体而言，到 2030 年，改造这些建筑物将减少 105,913 公吨二氧化碳当量的排放。
同样，该州对经济适用房的需求可以与气候就业计划相结合。 HousingWorks RI 组织估计，到 2025 年，该州将需要多达 40000 个额外的住房单元来满足不断增长的需求。 气候工作 罗德岛州提议到 2035 年建造 35,000 个净零经济适用房，项目劳工协议将在 13 年内创造 65,691 个工作岗位。
该报告还呼吁利用现行工资和当地招聘要求对现有住房进行深度能源改造。 这项工作预计将在八年内创造 24,515 个工作岗位。
如果我们创造性地思考，气候就业计划可以同时成为许多社会问题的创造性解决方案：阻止气候变化、降低失业率和提高工资、为儿童创建安全的公立学校、减轻租户的租金负担等等。
贯穿所有这些计划的共同主线是对维持家庭的工会工作做出具体而坚定的承诺。 如果气候活动家想与劳工运动建立富有成效的关系，这种强调是绝对必要的。
项目劳工协议（建筑工会和承包商之间的集体谈判协议）和现行工资要求是罗德岛报告中每一个减少碳排放计划的核心组成部分。 这种双重方法确保工人不必在生活水平和宜居环境之间做出选择。
罗德岛州的报告还呼吁建立一个州级的公正过渡办公室，该办公室需要强有力的劳工代表。 该办公室将研究过去工厂关闭的经济影响，以更好地了解如何在转型中为工人提供支持。
这种关于工作的言论不仅在报告中被搁置。 该联盟正在政治领域取得真正的进展。 本周早些时候，罗德岛州参议院通过了 SB 2740，要求可再生能源项目包括劳工和平协议和现行工资要求。
但也许罗德岛竞选活动中最鼓舞人心的部分是围绕它建立的联盟。 支持该报告的组织名单包括罗德岛州 AFL-CIO、罗德岛州建筑行业委员会、儿童领导行动项目、全国教育协会等等。 受能源转型影响最直接并参与其中的工人需要成为气候政策的主导者，罗德岛倡议证明了这是如何做到的。
各州是左翼的主要战场，并将继续成为推进有利于工人的气候立法的重要舞台。 罗德岛与其他许多州一起共同引领潮流。 跟随他们是由我们其他人决定的。
Source: jacobin.com
